Kun ajoneuvosta halutaan pitää huolta pitkään, tarvitaan ennaltaehkäisevää kunnossapitoa. Autotarvikehyllyistä löytyvä ammattiautoilijoiden, autoharrastajien ja moottoriurheilijoiden”salainen ase” vastaa haasteeseen: RVS vähentää kitkaa ja kulumista metallipintojen välillä.
Patentoituun tribokeraamiseen teknologiaan perustuvat käsittelyaineet ajoneuvoihin, työkoneisiin ja muuhun mekaaniseen kalustoon on kehittänyt suomalainen RVS Technology. ”RVS pidentää mekaanisten komponenttien käyttöikää jopa 30–50 prosenttia käyttöolosuhteista riippuen,” kertoo yhtiön toimitusjohtaja Raimo Grönroos.
Vähemmän ongelmia ja kustannuksia – enemmän tehoa
RVS-käsittelyn vaikutus kohdistuu metallipintoihin eikä voiteluaineeseen. Kyse ei ole perinteisestä öljyn lisäaineesta, vaan ainutlaatuisesta teknologiasta, joka muodostaa metallin suojaksi keraamisen pinnan. RVS-teknologia lisää tehoja, mutta vähentää päästöjä ja kulutusta.
Moottorin tasaisempi käynti, kylmäkäynnistyksen sujuvoituminen ja vähäisempi värinä ovat RVS:n käyttäjien arkea. Vaikutukset korostuvat vanhemmassa kalustossa ja haastavissa olosuhteissa, mutta uudenkin moottorin käsittely kannattaa.
”Pienempi kuluminen tarkoittaa pienempää varaosien tarvetta ja alhaisempia kunnossapitokustannuksia,” alleviivaa Grönroos. ”RVS:n avulla toimintakuntoa voi pitää yllä ilman kalliita remontteja.”
Kauaskantoinen hyöty helposti ja vaivattomasti
Suomessa yli 25 vuoden ajan kehitetyn ja kansainvälisissä tutkimuksissa toimivaksi todennetun teknologian käyttäminen on yksinkertaista. Käsittelyn voi tehdä itse muutamassa minuutissa ilman erikoisosaamista. Kerran RVS-käsitelty moottori tarvitsee uuden suojan yleensä vasta vuosien kuluttua.
Ajoneuvojen lisäksi teknologiaa voi hyödyntää kaikkialla, missä metallipinnat liikkuvat toisiaan vasten: myös teollisuuden laitteissa, aseissa, lukoissa ja saranoissa. Ainoana markkinoilla RVS Technology tarjoaa myös sähköautoille EV1- ja EV2-tuotteet ennaltaehkäisemään niiden voimansiirrossa esiintyvien ilmiöiden aiheuttamaa kulumista.
”Nykymaailmassa muuttuu monia asioita, joille autoilija itse ei voi mitään,” Grönroos toteaa. ”Mutta oman kalustonsa kuntoon voi vaikuttaa.”
Lue lisää: rvs.fi
